Powstanie tunel pod Śnieżką?

Czesi chcą z nami budować tunel pod górami. Magistrala kolejowa ma połączyć kurorty.

Pierwsze projekty tunelu pod kanałem La Manche rozpoczęto na początku
XIX wieku. Na podmorską konstrukcję łączącą wyspy brytyjskie z
kontynentem otwarto prawie 200 lat później. Polski i Czech morze nie
dzieli, ale Karkonosze są równie trudne do pokonania. Komunikację
pomiędzy krajami ma ułatwić tunel pod Śnieżką. Przy czym na realizację
projektu Czesi i Polacy nie zamierzają czekać tak długo jak na
połączenie wysp brytyjskich z kontynentem.

Do 2020 roku samorządowcy z Karpacza i czeskich miejscowości
Szpindlerowego Mlyna, Pecu pod Śnieżką i Svobody nad Upu we współpracy
z czeską firmą kolejową Viamont, chcieliby połączyć najważniejsze
górskie miejscowości w Karkonoszach linią kolejową.

Projekt jest bardzo ambitny. Koszt jego realizacji oszacowano po
stronie czeskiej na ponad miliard euro, po polskiej stronie jego
realizacja kosztowałaby ponad 170 milionów euro. By w przyszłości
zdobyć te pieniądze prace koncepcyjne trzeba zacząć już teraz. Karpacz
i Szpindlerowy Mlyn i Pec pod Śnieżką chcą wspólnie przygotować studium
wykonalności tego przedsięwzięcia. Nazwano go roboczo Upa Express 2020.

- Ten projekt to nie wizja. Jest zupełnie realny. Wpisuje się w duże
projekty Unii Europejskiej – uważa inżynier Jan Ivanko z firmy Viamont.

Magistrala Upa Express zaczynałaby się w miejscowości Svoboda nad Upu.
Stamtąd, przez siedem tuneli i dziewięć mostów, ma biec do Pecu pod
Śnieżką. Ten odcinek ma mieć 15 kilometrów. Z Pecu pociągi rozjadą się
w dwóch kierunkach – 10-kilometrowym tunelem do Szpindlerovego Młyna
oraz przez tunel pod Śnieżką, o podobnej długości do Karpacza.Stacje
kolei mają być zlokalizowane tuż przy stacjach narciarskich w
poszczególnych miejscowościach, np. w Karpaczu przystanek miałby zostać
powstać przy skoczni narciarskiej Orlinek. Obecny dworzec w kurorcie
też miałby zostać włączony w tę sieć. Prace projektowe mają zacząć się
w przyszłym roku.

źródło: narty.wp.pl